Jedno léto bych chtěl strávit křižováním Evropou za volantem Volkswagenu T3. Vzhledem k tomu, co dělají jeho ceny, se mi to chce splnit stále méně a méně. Ale možnost otestovat jednu Westfalii jsem zkrátka nemohl odmítnout.
Read more about Buzz ObytňákKam se hrabe Brouk
Volkswagen dělal v 60. letech i auta, která nestála na převlečené platformě Brouka. A byla to vážně dost dobrá auta, jak mne přesvědčil Volkswagen 1600 L Type 3.
Read more about Kam se hrabe BroukKlasika mé generace mi pořád má co nabídnout
Pro mou generaci byly Favority a Formany stěžejní. V nějakém seděl snad každý z nás. Jenže zatímco pro naše táty šlo na sklonku minulého režimu o sen, pro nás to bylo staré auto, které stálo na konci bazaru v sekci nejlevnějších aut do dvaceti tisíc a čekalo, zda si jej někdo z nás pořídí v osmnácti jako svou první vstupenku na svobodu pohybu. Na mne čekalo marně, já si koupil vedle stojícího dvojkového Golfa, ale teď mne láká zjistit, zda to nebyla osudná chyba.
Read more about Klasika mé generace mi pořád má co nabídnoutŠkatule s charisma
Stará Volva miluje každý a kdo ne, tak to jen tají. Na těch škatulích z Ikey prostě něco je. Říkám si to pokaždé, když z nějakého vystupuju, a tak to zkusím vysvětlit i vám.
Read more about Škatule s charismaJezdil jsem s italským plnokrevníkem
„Vždycky jsem si zakládal na kvalitních dvanáctiválcích,“ prohlásil kdysi Clay Regazzoni, pilot italského týmu ve Formuli 1. Já se zatím vždy vozil s osmiválci, ale o tohle své panictví přijdu už za chvíli. Na opršené jihočeské parkoviště totiž odbočuje Ferrari 456M GT.
Read more about Jezdil jsem s italským plnokrevníkem